加拿大將給予中國電動汽車每年4.9萬輛的配額，配額內(nèi)享受6.1%的最惠國關(guān)稅待遇，配額數(shù)量將按一定比例逐年增長。加拿大總理卡尼16日晚在出席中國－加拿大貿(mào)易與投資晚宴時表示，相關(guān)安排將為加拿大人民帶來更多利好。

針對這一決定，美國有些人疑似出現(xiàn)“酸葡萄”心理：據(jù)英國路透社報道，美國交通部長肖恩·達(dá)菲16日稱，“我認(rèn)為他們（加拿大）回頭看這個決定時，肯定會后悔把中國汽車引入他們的市場”。美國貿(mào)易代表格里爾在采訪時說，加拿大的相關(guān)決定“存在問題”。不過值得一提的是，美國總統(tǒng)特朗普的看法與以上兩人不同：在被問及加拿大與中國就深化經(jīng)貿(mào)合作達(dá)成廣泛共識時，特朗普表示加拿大應(yīng)該這么做，“這是件好事”。

加拿大真的會“后悔”嗎？國外論壇reddit關(guān)于這一新聞的討論區(qū)，目前討論量已過千。

有自稱是加拿大人的網(wǎng)友表示不僅不后悔，還很“激動”：“作為一名加拿大人，我為我們將能買到能負(fù)擔(dān)得起的電動汽車而非常激動，這將改變我們的生活。”“美國消費者會非常羨慕加拿大人，因為他們能以美國消費者一半的價格買到符合加拿大安全標(biāo)準(zhǔn)的電動汽車。”還有網(wǎng)友提到了美國福特汽車首席執(zhí)行官：“福特CEO就擁有并駕駛一輛中國電動汽車。”

美媒此前有報道稱，福特CEO吉姆·法利在25年9月播出的一檔播客節(jié)目中表示，中國車企在全球電動汽車市場占據(jù)主導(dǎo)地位，在電動車主導(dǎo)地位之爭中，中美車企實力對比“毫無可比性”。對于開中國電動汽車一事，他今年1月在節(jié)目中解釋是為了解競爭對手。

對于美方提到的“后悔”一詞，幸運8國外網(wǎng)友更是有不同的解釋。

有網(wǎng)友稱該“后悔”的應(yīng)該是美國：“美國將會后悔把市場推向中國，并死守著顯而易見早已過時的技術(shù)不放。”“真的嗎？在這點上，美國根本沒有資格對其他國家指手畫腳。我認(rèn)為美國會后悔試圖霸凌加拿大。”

這一觀點與美國民主黨參議員布萊恩·沙茨的看法有相似之處。據(jù)美國《國會山報》報道，布萊恩·沙茨16日在社交平臺X上發(fā)文稱，在特朗普政府發(fā)動關(guān)稅戰(zhàn)、各國尋求新的貿(mào)易伙伴之際，中國與加拿大之間達(dá)成協(xié)議將損害美國的利益。他直言，這是美國外交政策的重大失敗，并將引發(fā)美國國內(nèi)經(jīng)濟層面的后果。

對于中國電動汽車對加出口的有關(guān)措施，商務(wù)部在解讀中稱，中方認(rèn)為，這是加方朝著正確方向邁出的積極一步，對中國電動汽車開拓加市場來說也是個好消息。

卡尼表示，在電動汽車領(lǐng)域，中國的實力舉世矚目、毋庸置疑。中國的電動汽車兼具性價比、能效與創(chuàng)新優(yōu)勢，在全球首屈一指。為了打造具有競爭力的本土電動汽車產(chǎn)業(yè)，加拿大要向中國學(xué)習(xí)并開展合作，與中國協(xié)同共建供應(yīng)鏈。這將充分釋放雙方合作潛力，并降低加拿大人民消費成本。

卡尼表示，加中新型戰(zhàn)略伙伴關(guān)系務(wù)實、相互尊重、富有遠(yuǎn)見，有利于雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，促進(jìn)更大程度的穩(wěn)定、安全、可持續(xù)發(fā)展和繁榮，開辟一條惠及兩國人民的嶄新道路。

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